第四代MagneRide?磁流变悬架丨京西集团确认申报2024金辑奖·中

申请技术丨第四代MagneRide? 磁流变悬架

申报领域丨智能底盘

独特优势:

MagneRide?磁流变减震器技术研发始于2002年，2003年投入生产，首次搭载于2002.5款凯迪拉克赛威STS，后来应用在2003年50周年款雪佛兰科尔维特上。

京西集团通过技术升级强化了磁场对磁流变液的控制强度及速度，已经推出第四代磁流变减震器，搭配了自研的独家算法，经过专业调配悬架系统，以提升驾驶稳定性，实现驾驶体验升级，主要提升在舒适性方面的表现。

突出优势包括:

快速响应、每秒 1000 次控制；

可控制每个车轮的每一次跳动；

无阀系零件，可靠性更高，动态范围更广；

卓越的阻尼范围，活塞低速时也能产生大阻尼；

确保优异的车身控制，同时保持平稳和高舒适性；

完美平衡车辆特性，提升车辆性能；

全球独家前装量产。

应用场景:

MagneRide?磁流变减震器建议应用于-40℃至80℃所有等级乘用车，轻型载货汽车，运动型轿车，以及SUV车型。特别是在车速很高又突遇障碍时更能显示出优势，最适合追求驾驶极限的高性能车型，也包括车重大、提速快的电动汽车。磁流变悬架最早是用在法拉利、兰博基尼等超跑，目前第四代磁流变已经进入到一些高端车型，未来随着成本优化，应用车型将进一步扩大。

未来前景:

主动式悬架行业目前全球是寡头垄断格局，需要电子控制技术、集成算法能力和减震技术结合，门槛较高。

京西集团在主动悬架领域，依靠独步全球的磁流变减震技术和成熟的空气悬架集成能力，在全球位列第四，本土企业中排名第一。

金辑奖介绍:

“金辑奖”由盖世汽车发起，旨在“发现好公司，推广好技术，成就汽车人”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，本届金辑奖重点聚焦智能驾驶、智能座舱、智能底盘、汽车软件、车规级芯片、大数据及人工智能、动力总成及充换电、热管理、车身及内外饰、新材料十大细分板块，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。