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在当下的新能源紧凑型SUV市场上，比亚迪宋PLUS DM-i堪称标杆级选手，其无论是市场销量还是口碑反响，都相当不错。业内不禁有人要问，有谁能撼动它的市场地位吗？ 5月20日正式上市，权益售价10.98-13.68万元的荣威D5X DMH，就要与宋PLUS DM-i直接竞争。那么，“新选手”D5X DMH面对“老前辈”宋PLUS DM-i，有没有胜算呢？ 插混SUV竞争，动力和续航是关键 对广大消费者来说，他们之所以选择插混SUV，一个重要原因是插混SUV可油可电，续航给力，动力性能也不错。 我们的对比，也从动力和续航开始。 先看D5X DMH，这款新车搭载了1.5T超混专用发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机峰值功率110kW，峰值扭矩235N·m，0-100km/h的加速时间是6.9秒。 宋PLUS DM-i搭载了1.5L发动机+电动机组成的插混系统，发动机峰值功率81kW，峰值扭矩135N·m，官方给出的零百加速成绩是8.2秒，显然D5X DMH更快一步。 还值得一提的是，D5X DMH的亏电油耗低至4.62L/100km，而宋PLUS DM-i的亏电油耗是5.3L/100km，虽然也不错，但按照现在的油价来计算，宋PLUS DM-i的每百公里油钱要比D5X DMH多出5.5元左右，并且D5X DMH是开得越多省得越多。 续航方面，D5X DMH搭载了21.4kWh专用高效长续航电池，纯电续航里程达到了135km，综合续航更是达到了1300km，可以大幅消除用户的续航里程焦虑。 宋PLUS DM-i的最高纯度续航达到了150km，也比较给力，综合续航超1200km，不过宋PLUS DM-i纯电续航150km的车型版本，售价要15.98万元起。 比舒适比品质，谁更胜一筹呢？ 除了动力、续航方面，现在的消费者也很注重车辆的品质感、舒适性，那比舒适比品质，谁又更胜一筹呢？ D5X DMH在舒适性和品质感方面，确实花了不少心思，其轴距尺寸达到了2765mm，再经过合理的空间布局，二排腿部空间有976mm，头部空间有965mm，膝部空间有120mm，宽适自如。 座椅方面，D5X DMH搭载了拥有20mm软泡层的轻盈舒适云宿座椅，前排座椅支持3档加热可调，主驾座椅支持6向电动调节，再加上车内大面积的高档麂皮软包裹，乘坐品质感可圈可点。 至于宋PLUS DM-i，其轴距尺寸也是2765mm，空间规划也不错，身高1.78m的体验者在前排约有1拳1指的头部空间，保持前排座位不变，同样的体验者在后排还能拥有超两拳的腿部空间。 座椅方面，宋PLUS DM-i搭载了一体式运动风格座椅，座椅配置也不含糊，主副驾均支持电动调节，前排座椅还带有通风、加热功能。 道路千万条，安全第一条 出门在外，我们不仅追求舒适，也希望安心出行。说得直白些，“道路千万条，安全第一条”，安全性是基础中的基础。 那在安全性上，D5X DMH和宋PLUS DM-i分别能交出怎样的答卷呢？ 新一代超高强度笼式车身+L2级智能驾驶辅助系统，这就是D5X DMH给出的答案。要知道，D5X DMH车身的高强度钢占比达到了79%，超高强度钢占比高达44%，还利用了同级罕见的双侧小偏置碰撞结构设计，加上尺寸更大的侧气帘，直接为车上乘客打造出“金钟罩铁布衫”。 而且D5X DMH还搭载了L2级地平线视觉智驾辅助系统，支持全速自适应巡航、车道偏离预警以及540度全景影像，既能让用户在掉头、泊车时候清楚地看到车辆周边情况，也能在高速路上自主跟车，减轻驾驶压力。 在车身安全性上，宋PLUS DM-i亦有不俗表现，其采用了高强度钢比例超60%的笼式车身结构，虽然高强度占比对比D5X DMH略逊一筹，但整车刚度也不错。同时宋PLUS DM-i还配备了6个安全气囊，可以为车上乘客提供周全防护。 此外，宋PLUS DM-i也配备了L2级安全驾辅系统，支持360度全景影像、全速自适应续航等功能，能够让出行变得更轻松简单。 结束语: 作为新能源紧凑型SUV市场的标杆级选手，比亚迪宋PLUS DM-i的产品力表现比较全面且均衡，不过对比荣威D5X DMH，后者动力更强、能耗更低、综合续航更长，高强度钢占比也更高，三电系统实力和产品品质的确略胜一筹。 说得直白些，仅从产品力来看，对比宋PLUS DM-i，D5X DMH有胜算。屏幕前的你怎么选？ 免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。 |
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