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老铁们，你们肯定听说过”一入德系深似海，从此钱包是路人”的段子吧？不过近来，德系三强之一的奥迪似乎在价格策略上”向现实低头”了。 前段时间，奥迪Q5L和A4L接连大幅降价，最高降幅达10万元左右。 这波操作，着实有点出乎车圈人的预料。 今天咱们就来扒一扒，奥迪这是葫芦里卖的什么药？这些车型究竟值不值得入手？ 先来说说奥迪Q5L。 这可是一款不折不扣的豪华中型SUV，原价39.68-48.88万元。 它有着标志性的大嘴格栅，粗壮有力的车身线条，硬派中透着几分优雅范儿。 咱们有些朋友可能会说，外观太老土没新意了。 但在我看来吧，它虽然不走前卫风，但绝对经得起时间考验。 五年甚至十年后瞧，也不会觉得俗气。 再瞧瞧内饰，Q5L简直就是皮革与实木的完美结合。 中控大屏、全液晶仪表那是标配，这可不是便宜货该有的待遇。 座椅的包裹性也没得说，坐在里头，那叫一个宽敞舒适。 当然了，内饰的科技感是比不过奔驰宝马那些新贵，但胜在大气稳重，彰显品位。 说完外观内饰，再来聊聊Q5L最大的看点——它那2.0T涡轮增压发动机。 252马力、370牛·米，瞧这数据，够野吧？毕竟这可是台近2吨重的庞然大物。 再配合上Quattro四驱系统和独立悬挂，开起来那叫一个如臂使指，下个弯道跟玩儿似的。 有人说开惯了电动车，再开燃油车会不习惯。 但Q5L的加速反馈和操控乐趣，绝对能让你重拾驾驶的乐趣。 但这一切的前提，是你得接受Q5L那10万元的降价。 是的，你没听错，最高优惠10万，顶配车型都能落地40万上下了。 相比之下，BBA的竞品怕是要贵出十几万。 咱也不是说Q5L就一定比X3、GLC强，但性价比摆在这儿呢。 可以预见，这波降价过后，市场上会涌现一批”奥迪新贵”。 开Q5L，比那些合资日系SUV不知道要有面子多少倍。 再说回奥迪A4L。 它可是自打上市以来，就一直被冠以”销冠神车”的称号。 凭啥呢？颜值高、品质好、价格还便宜呗。 现在入门版车型更是跌破22万，基本与高配思域、帕萨特打平。 说实话，这个价位能买到A4L，省下的钱都够你改装升级了。 有人可能会说，A4L的配置是不是被阉割了？低配落地20多万，能有啥亮点？别慌，咱们扒一扒它的参数。 首先全系标配2.0T发动机，匹配7速双离合，路感确实比B级车高级不少。 悬挂更是妥妥的五连杆独立悬架，过弯跟没事儿人似的。 还有就是车身尺寸，A4L可是比标轴版A4足足长了近9公分。 对内部空间的提升，那是立竿见影的。 至于内饰配置方面，确实需要将就一些。 但该有的，比如多媒体大屏、胎压监测、车身稳定系统这些，还是一个不少。 空调出风口需要选装，但为了省这几个钱而放弃A4L，是不是有点得不偿失？总的来看，A4L虽然为了降价牺牲了一些东西，但核心卖点没丢。 况且20多万带回家一台带牌儿的A4L，面子里子不都有了？ 总结一下，奥迪此番的降价策略，绝非权宜之计，而是在华发展新的必经之路。 毕竟在国内市场，BBA的竞争早已不止价格层面，更多的是品牌溢价能力的比拼。 奥迪这波操作，一方面能快速扩大用户群体，另一方面也向消费者传递了务实的态度。 这对塑造口碑和形象，都大有裨益。 当然，A4L、Q5L的降价，也意味着你对一些配置和服务，不能再要求太高。 但瑕不掩瑜，它们在同级别车型中的竞争力还是不容忽视的。 如果你预算有限，又偏偏看中奥迪的品牌，那这两款车绝对物超所值。 开个A4L、Q5L，又省钱又有面儿，老铁们心动了吗？反正我是蠢蠢欲动了。 最后祝愿大家都能开回心仪的车，早日实现买车梦。 对此，你怎么看呢？欢迎评论区与我互动！ 免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。 |
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