近段时间,一则一汽-大众正处于最后的、也是唯一的转型窗口期的新闻被不少消费者所关注,该新闻中提到,一汽-大众除了背水一战,无路可走,唯有万众一心、向死而生,方可突出重围。看到这,想必大家也会不禁想要问:现在连一汽大众都已经有危机感了吗?看来今年的车市环境的确是不太容乐观。 确实,无论上述这则新闻是否属实,今年的传统油车市场都遭受到了新能源车型不小的冲击。就拿一汽-大众旗下的速腾车系来说吧,你能想象到,原本厂家指导价定在12.79-17.29万元的大众速腾,现在最低居然只需8.19万元起的价格就能够入手了吗?而如此一来便让人不得不承认:合资品牌真的也已经开始在冲量了。 具体来看,大众速腾车系目前在安徽阜阳地区拥有全国最低价,其中,指导价12.79万的大众速腾2024款 200TSI手动飞跃版车型,眼下经销商所给出的参考最低价也已经来到了8.19万元区间,终端优惠高达4.6万,属实可以称得上是速腾车系历年来优惠最大的一次降幅。 与此同时,如果你想要去购买1.5T版本的大众速腾,同样是在安徽阜阳地区,新车的实际价格也从14.99万下降到了10.39万元,终端优惠能达到4.6万,依旧也是性价比很高。 试想一下,以前1.5T的速腾什么时候花10万出头的价格就能够买到过?可现在呢?确确实实10万出头就能买,这也就不禁让人感慨:国产车和新能源的崛起真把合资车的价格给打下来了,认同的朋友不妨在评论区里扣个1,给咱们的国产车加加油。 至于针对速腾这款车型的购买建议,我觉得目前新速腾在外观上相比老款并没什么太大的惊喜,主要升级的部分在内饰,悬浮式触控屏幕以及中控台的设计不会再让你感觉那么的呆板,也更符合如今用车需求下的审美。 当然了,如果你真要买速腾这车的话,新增的1.5T发动机还是很值得入手的。毕竟,这台发动机具备米勒-奥托双循环的工作方式,以及可变几何叶片涡轮,最大功率也比之前的1.4T发动机有所提升,达到了160匹马力,而最大扭矩则为250牛·米,传动仍是匹配7速双离合器变速箱。 说实话,大众速腾的这套动力总成还是挺不错的,据不少的车主口碑反应,速腾300TSI车型拥有油耗低、加速枪金、行驶稳定性不错等诸多优点,而缺点则仅仅只是存在一些像换挡不平顺、车漆薄等无足轻重的小问题。所以,如果你当下考虑买一台1.5T版本的大众速腾的话,还是可以去入手的,想买油车的朋友也一定要注意了。 最后,对于优惠完以后最低已来到8万多起步的大众速腾车系,你们还有什么想说的呢?评论区里留言说说吧,咱们一起来交流探讨下。 免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。 |