“汽车钢这些年取得了很大进展,通过提高强度降低车身重量,大幅减少了碳排放。”2023国际汽车轻量化大会暨展览会上,中国工程院院士、东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室教授、博士生导师王国栋介绍了其团队在汽车钢产业链上取得的重大创新,并分享了他在产学研深度融合方面的经验。 王国栋介绍,目前其团队已经研发出强度达到2000兆帕的高强钢,以及只有国外专利涂层一半厚度且让钢材弯曲角度增加20%的薄铝硅涂层技术,这两项技术也为后续的激光拼焊和一体化制造提供了良好条件。对于汽车钢产业链从钢厂到汽车零件厂,再到汽车总装厂的全面创新,王国栋表示:“每走一步,都是一个重大的创新,而且每一点都是突破了国外的东西,不是跟在人家后边走,而是把它超过去。” 提到产学研深度融合,王国栋表示,专家学者要和企业的主管、技术人员、工人成为好朋友。“大家共同组成队伍,同一个队伍,同一个目标,同一个方向,同一个机制,再加强变成一体,融合成为一体。”通过这种以企业为主体、市场为导向、产学研创新的过程,将会使队伍很快发展起来。 王国栋认为,在技术转化的过程中,需要真正去解决企业的难点、痛点,要不断探索及深入实际发现问题,然后解决问题。“这样的话我们每一个问题都会破解,那我们国家、我们的技术就会飞快地进步。” 免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。 |